Teste SHAPE: e-bike10 fatos sobre a e-bike

2014

Bicicleta de aposentado ou parte legal? Nas cidades, mais e mais bicicletas elétricas estão mudando. Mas para quem uma bicicleta elétrica é o companheiro ideal e quem pode fazer com segurança sem a unidade? Testamos duas e-bikes e pesamos.

conteúdo

O que é uma bicicleta elétrica?
O avanço das bicicletas elétricas
Teste de bicicleta elétrica em Maiorca
As novas e-bikes
Para quem uma bicicleta elétrica é adequada?
Minha conclusão para a e-bike
Todos os fatos em resumo

Onde você poderia pedalar melhor em fevereiro do que em Mallorca? Juntamente com o fabricante de bicicletas Derby Cycle, fui autorizado a deixar a Alemanha fria para trás e me colocar na ilha espanhola na sela. E em uma bicicleta elétrica! Vou me tornar um fã da bicicleta elétrica ou posso ficar sem a unidade? Você pode descobrir aqui.

O que é uma bicicleta elétrica?

As bicicletas elétricas possuem um motor na roda dianteira ou traseira ou no suporte inferior. Isso fornece ao motorista pedalar com um impulso extra. A maioria das bicicletas eletrônicas suporta até 25 km / h. Além disso, o motorista confia em seu próprio poder novamente. Por si só, as bicicletas elétricas não dirigem. Isso pode ser chamado de pedelecs de velocidade, que mesmo sem pedalar cerca de 10 a 15 km / h, podem dirigir rápido e dar suporte à pedalada até uma velocidade de 40 km / h. No entanto, na Alemanha, eles devem estar equipados com emblemas e espelhos e devem estar segurados.

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O avanço das bicicletas elétricas

Dos quase quatro milhões de rodas vendidas na Alemanha, cerca de dez por cento eram e-bikes em 2013, de acordo com as estatísticas da Zweirad-Industrie-Verband. O que foi introduzido como um meio de transporte confortável para a geração de mais de 60 anos, agora permeia quase todas as faixas etárias. Cerca de 45% dos ciclistas de e-bike têm entre 35 e 50 anos, 15% têm entre 18 e 35 anos, informou a plataforma Velobiz.de 2012. Finalmente, não há mais apenas o modelo clássico de entrada baixa para a cidade, mas também modelos de alta velocidade e bicicletas de montanha eletrônica.

Teste de bicicleta elétrica em Maiorca

Na ilha espanhola, testo os dois modelos "Impulse 2.0" e "Impulse 2.0 Off-Road" da Kalkhoff. A primeira é uma bicicleta urbana clássica e confortável, com entrada baixa, freio de montanha-russa, oito marchas e uma sela confortável; a segunda é uma mountain bike elétrica com suspensão e o "Climb Assistant", que garante uma condução suave e suave, mesmo que a pressão do pedal terreno acidentado diminui.

Ambas as rodas estão equipadas com um motor central no suporte inferior, que suporta até uma velocidade de 25 km / h - nos três níveis "Eco", "Velocidade" e "Potência", com um botão simples de mais e menos pode ser ajustado no volante. Claro, eu começo diretamente no modo de energia - se sim, porque!

Editor de SHAPE Anika na bicicleta de montanha eletrônica

Nossa pista de teste nos leva da costa sudeste da ilha, em estradas estreitas e não pavimentadas, entre muros baixos de pedra. Nos dois lados, pequenos campos passam por nós, onde pastam ovelhas e burros e enormes laranjas penduram nas árvores. Pequenas colinas e subidas mais longas não são problema. A moto não anda sozinha, mas sempre tenho a sensação agradável de ser empurrada facilmente. Velocidades de 15 a 25 km / h são alcançadas com rapidez e boa manutenção. De fato, depois de pouco tempo, me vejo 25 km / h muito lento. Quem já provou sangue ...

No caminho, mal posso imaginar como seria estar na estrada sem apoio. Se eu desligar o motor completamente, sinto que alguém puxaria minha bicicleta para trás. No entanto, a bicicleta elétrica com cerca de 23 quilos também é significativamente mais pesada que uma bicicleta normal. Qualquer pessoa que planeje comprar uma bicicleta elétrica e usá-la com mais frequência do que uma bicicleta normal deve se lembrar disso.

As novas e-bikes

Com a nova geração de bicicletas elétricas de Kalkhoff, também foram resolvidas algumas deficiências iniciais. A tecnologia do sensor de mudança garante que os modelos "Impulse 2.0" sejam agradáveis de usar, sem clicar ou puxar. Se a mudança de marcha, o motor pára por um momento. Assim, o curso pode ser suave, silencioso e de fácil utilização.

As rodas, com sua inconfundível caixa de bateria na estrutura, ainda parecem uma bicicleta elétrica robusta. Mas especialmente os modelos de mountain bike já têm uma aparência mais filigrana e esportiva. A bateria também é bastante poderosa. Após 30 quilômetros, consumimos apenas cerca de 15%.

Para quem uma bicicleta elétrica é adequada?

Em um grupo cheio de e-bikers, o prazer de dirigir é enorme. Gradientes não são um problema. Nós gostamos do passeio sem ofegar, lutar ou mesmo empurrar. No entanto, se você é o único com uma bicicleta elétrica no círculo de amigos, provavelmente não será tão fácil. Além dos comentários depreciativos ("Você trapaceia, sim!"), A bicicleta elétrica em um grupo "normal" raramente pode ser estourada - a menos que você se sente no topo do grupo ... e colha ainda mais do que a inveja cheia de desprezo,

Atletas hardcore que querem se esgotar enquanto andam de bicicleta dificilmente são levados por uma tentação de bicicleta elétrica. Pois em nossos 30 quilômetros de testes, absolutamente não estamos suando e poderia ter ido muito mais longe depois. A e-bike não deve necessariamente substituir a bicicleta de corrida, mas o carro e o trem.

Se você não pode fazê-lo trabalhar com uma bicicleta normal, porque você precisa se levantar duas horas antes ou chegar ao escritório totalmente suado, ainda pode desfrutar do prazer de dirigir e do movimento ao ar livre com uma bicicleta elétrica e não precisa necessariamente pegar o trem tomar. Ou: quem planeja longas viagens, atravessa os Alpes ou deseja viajar de bicicleta por um país inteiro, mas não possui as condições físicas necessárias, não precisa prescindir dessa experiência graças à e-bike.

Minha conclusão para a e-bike

Como os especialistas do Derby Cycle previram para mim antes do test drive: uma vez e-bike, sempre e-bike. Quem já se sentou na sela da bicicleta elétrica reluta em voltar à bicicleta normal. Eu compraria uma bicicleta elétrica entre 2.000 ("Impulse 2.0") e 3.700 euros ("Impulse 2.0 Off-Road"), mas para viagens excepcionais e extremamente longas (uma vez nos Alpes, outra na Hungria) e não necessariamente para o passeio pela cidade ou a viagem de fim de semana. Porque eu posso (ainda) com uma bicicleta sem motor. E o passeio pode ser um pouco cansativo.

Todos os fatos em resumo

• As bicicletas elétricas ajudam o motorista a pedalar, mas não dirigem sozinhas.
• A assistência do motor pode ser regulada gradualmente e desligada completamente.
• Enquanto isso, não há apenas bicicletas eletrônicas para a cidade, mas também bicicletas para mountain bike para o campo.
• Dez por cento de todas as rodas vendidas na Alemanha em 2013 eram e-bikes.
• Em 2012, 60% dos ciclistas de bicicleta tinham menos de 50 anos de idade.
• As bicicletas elétricas são ideais para os passageiros, que podem ficar sem o carro ou o trem.
• O alcance de uma bicicleta elétrica depende, entre outras coisas, do peso do ciclista, das condições do terreno e da temperatura externa. A e-bike "Focus Jarifa" de Kalkhoff, por exemplo, tem um alcance de até 205 quilômetros.
• Uma bicicleta elétrica pesa cerca de 23 quilos.
• Motor e bateria pesam até cinco quilos.
• Uma bicicleta elétrica de Kalkhoff custa entre 2.000 e 3.700 euros.

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